德阳测量放线培训市政道路测量学习

更新时间:2021-05-3170次浏览| 信息编号:j227103  
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德阳测量放线培训市政道路测量学习。测量放线是市政道路工程施工过程中很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员基本技能的考验和基本要求。施工放线人员一定要引起足够的重视,切不可马虎大意,避免造成无法挽回的损失。 

做好开工前的测量交底:市政道路工程开工前,测量放线人员应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底。按照设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于田或居民区内,很容易被人为破坏,而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工,又要增加一定的费用。 

道路施工测量的工作内容及方法介绍:道路施工测量的工作内容包括:控制网的复测与检验、恢复线路中线、定测边界、建筑物的定位等。本文主要介绍控制网的复测与施工控制点的增设,以及道路特征点放样中,用偏角和弦长放样圆曲线细部点的计算公式和放样方法。 

控制网复测与施工控制点增设:控制网分为平面控制网和高程控制网,是由测量人员根据设计图纸要求并顾及到施工需要而布设的,控制网在勘测设计和施工阶段,甚至工程运营阶段都要使用。工程施工前必须对其复测,检验控制点的点位精度,对已损坏或遗失的控制点进行恢复。控制点的数量比较少,往往不能满足施工需要,因而必须根据道路的实际情况增设一些控制点。控制网复测与控制点增设,一般同时进行,既可达到复测的目的,又节省施测时间。 

道路特征点放样:道路特征点包括直线的起点与终点、曲线主点、桥涵定位点、构筑物定位点等。道路与建筑物直线段的施工放样比较简单。 

施工控制测量:复测道路控制网是施工控制测量第一步工作程序。道路从初测到开始施工,地物!地貌变化很大,导线点标志由于人为或自然因素受到不同程度破坏,有些导线点因视线受阻无法使用,还有些导线点因地质条件不良产生位移或下沉等等。如何利用现存导线点,迅速、准确地复测导线控制网,建立施工控制网是施工测量的首要工作。 

路基测设:路基测设主要工作是中桩和边桩放样。为确保高等级公路施工精度,中桩和边桩放样应使用全站仪,采用极坐标法放样。全站仪极坐标法放样是目前常用的一种施工放样法,不仅放样速度快而且精度高。极坐标法放样要点在于计算待放样点与设站点、设站点零方向之间的极角和极值,待坐标放样点坐标值计算是极坐标法放样的关键。 

测量培训需要掌握哪些知识点呢?包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程,其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用,以及软件课程中计算土方和坐标计算等等,您如果需要了解更多更全面的课程,请咨询东英时代的陈老师哦!

主要培训:工程测量、测绘、造价、施工、资料技能,学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和产测绘等等。单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程:全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程

实战培训,交叉听课,注重实践操作能力,学完能独立操作,学会为止。

培训中心:成都东英时代培训学校(学校面向全国招生,可住宿)

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首发网址:http://dy.sojixun.com/zhiyepeixun/j227103.htm
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